Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

wrrreck

Под водой часто бывает интереснее, чем над водой, так что ничего зазорного в заныривании на хороший wrrreck не вижу. Подводные железяки почти всегда масштабны, чем глубже, тем более. Но тут уже лимитирующий фактор - техническая квалификация и весомый бюджет.

GOPR0824

Collapse )

Берег Скелетов, Намибия.



Если кратко - когда-то на этом побережье Намибии массово гибли мореплаватели. Южная Атлантика  - не шутки, всему виной антарктическое
Бенгельское течение. Тут частые шторма, туманы, сложная мореходная обстановка, сильнейший прибой, сотни километров до ближайших населенных
пунктов и полное отсутствие пресной воды.

Место ценное, про него много пишут заочно и в красках, но совершенно не по делу. Сегодня редкая удача, вы наткнулись на эксклюзив.
IMG_0045



Collapse )

Cape Cross, Namibia 2014.



Примерно пять веков назад, еще в эпоху Великих географических открытий, к безымянному мысу пришла каравелла.
Это была экспедиция Диогу Кана, португальского мореплавателя, шедшего каких-то скромных полтора года вдоль берегов Африки на юг,
все ради поисков морского пути в Индию.

На вершине холма был установлен падран - памятный каменный столб с крестом, в знак того, что открытая земля переходит под управление
Португалии. Так было принято в то время, не смейтесь.

После чего Диогу повернул домой, по одной из версий ошибочно приняв мыс за самую южную точку Африки. Благодаря этой ошибке,
сегодня весь мир знает его последователей - Бартоломеу Диаша и Васко да Гаму, первыми достигших самой южной точки Африки
и открывших морской путь в Индийский океан.

А что же падран? Он простоял никем не тронутый целых 408 лет, прежде чем его обнаружили уже на территории современной Намибии.
Естественно, столб тут же увезли обратно в Португалию, а на его месте воздвигли "точную копию".

Это место - сверхценно и удивительно! И тут капские морские котики, да...

IMG_0135

Kaap Agulhas / мыс Игольный



Фактически самая южная точка континента, маленький кусочек эпохи великих георграфических открытий.

Мель в несколько сотен метров и мощное течение из Индийского океана в Атлантику в свое время сильно попили крови португальским первооткрывателям.
В путешествии Васко Да Гамы в конце 15 века, течение задержало флотилию на несколько дней и упоминалось в корабельных журналах. Уже позднее,
огибая континент на пути в Индию, мореплаватели всегда оставались в открытом море.

Тут ветрено. Далеко за спиной Антарктида. Рядом на лавочке  европейские пенсионеры  созерцают волны. Можно искупаться сразу в двух океанах,
только вода зверски холодная - около 12 градусов у поверхности.

Игольный

Стамбул



img_

Был в Стамбуле и даже рассказать хочется. С учетом того, что в старом городе сфотографирован едва ли не каждый квадратный метр, быть оригинальным сложно. Если не снимать Галатскую башню, набережную и торговцев, то остаются только чайки.

Collapse )


Ролик, однозначно шокирующий мировую общественность, тут чайка съела воробья:

Турция, Кемер, Paris wreck

Лежит метрах в 500 от главного кемерского порта, совсем недалеко от берега.  Нос корабля находится на 19 метрах от поверхности. Корма с хорошо сохранившимся винтом находится в самой нижней точке на глубине 31 метр.

Турция принимала участие в 1-й мировой войне 1914 года в качестве союзника Германии. Кемер в этот период представлял из себя маленькую деревушку, жители которой зарабатывали себе на жизнь ловлей рыбы. Французский военный флот периодически получал задание обстреливать с моря турецкие населенные пункты, расположенные на берегу Средиземного моря. “Paris”, переоборудованный в военный корабль из грузового судна, вышел в море для нанесения артиллерийского удара по побережью. “Paris” обстрелял из двух боевых орудий и деревушку Кемер, чем нанес ей большой ущерб.

Офицер турецкой армии Mustafa Ertugrul решил прекратить разрушение деревни и приказал доставить в Кемер пушки из деревни Каш.
Одно из орудий разместили на мысе «Нос Кемер», на него возлагалась главная надежда в случае повторного появления корабля “Paris” у побережья. Как только “Paris” приблизился к мысу для нанесения очередного удара по деревушке, турки открыли по нему огонь со скалы. Французы насчитали более 60 прямых попаданий в корпус корабля, после чего он утонул. Мелкие отверстия от попадания снарядов видны и сейчас во время погружения к кораблю.

Collapse )